Anche 3-Ton rolikli tormoz sinov qurilmasi g'ildiraklarning maksimal tormozlash kuchini, g'ildirakni kechiktirish kuchini, tormozlash kuchi muvozanatini (chap g'ildirak va o'ng g'ildirakning tormoz kuchlari o'rtasidagi farq) va tormozlashni muvofiqlashtirish vaqtini sinab ko'rishi mumkin, shu bilan bitta o'qning tormozlash samaradorligini baholaydi. va butun avtomobil.
U notekis rolik dizaynini qabul qiladi va sinov jarayonida rulonning aşınmasını kamaytirish uchun uchinchi rolik bilan motorni to'xtatadi;
Rolik yuzasi korund bilan ishlanadi va yopishqoqlik koeffitsienti yo'l sirtining haqiqiy holatiga yaqin;
Yuqori aniqlikdagi tormoz kuchi sensori qabul qilingan;
U transport vositalarining uskunaga ta'sirini kamaytirish va transport vositalarining jo'nab ketishini osonlashtirish uchun noyob ko'tarish moslamasidan foydalanadi.
Sinov tezligi ixtiyoriy: 2,5-5,0 km/soat
Dvigatel rolikdagi maksimal tormozlash kuchi nominal yuklash hajmi talablariga javob berishini ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Dvigatel tishli moment qutisi ishonchli quvvatga va etarli momentga ega. Dvigatel avtomobil g'ildiraklarini aylantirish uchun rolikli to'plamlarni moment qutisi orqali boshqaradi. G'ildiraklar tormozlanganda, shinalar va g'altakning o'rtasidagi reaktsiya kuchi moment qutisini tebranishiga olib keladi. Tormoz kuchi moment qutisining oldingi uchidagi kuch o'lchash dastagi va unga o'rnatilgan bosim sensori orqali elektr signalining chiqishiga aylanadi. Elektron boshqaruv tizimi tomonidan ishlov berilgandan so'ng, u boshqaruv tizimi orqali ko'rsatilishi mumkin.
Tekshiruvchiga kirish va chiqishda transport vositalarining qulayligi uchun qurilma chap va o'ng mustaqil havo yostig'ini ko'taruvchi nurlar bilan jihozlangan. Avtomobil tormozni tekshirgichga o'tmasdan oldin, fotoelektrik kalit avtomobilning joyidagi ma'lumotlarini o'qimaydi, keyin esa havo yostig'ini ko'taruvchi nur ko'tariladi, bu esa avtomobilning qurilmaga muammosiz kirishiga imkon beradi; fotoelektrik kalit joyidagi signalni qabul qilganda, tizim buyruq yuboradi, ko'taruvchi nur pastga tushadi va g'ildiraklar tekshirish uchun rulon bilan aylanadi; tekshiruvdan so'ng, mustaqil havo yostig'i ko'taruvchi nur ko'tariladi va avtomobil sinov qurilmasidan muammosiz chiqib ketadi.
1) U aniq tuzilishga, yuqori quvvatga va prokatga chidamliligiga ega bo'lgan qattiq kvadrat po'lat quvur va uglerodli po'lat plitalar strukturasidan payvandlanadi.
2) Yuqori va past rolikli dizaynni qabul qiladi, uchinchi rolikli to'xtatuvchi vosita texnologiyasi bilan tekshirish jarayonida rolikdan kelib chiqqan shinalarning eskirishini kamaytiradi.
3) Rolik yuzasi korund bilan ishlanadi va yopishqoqlik koeffitsienti yo'l sirtining haqiqiy holatiga yaqin.
4) Yuqori aniqlikdagi tormoz kuchi sensorlari o'lchash komponentlari sifatida aniq va aniq ma'lumotlar bilan tanlanadi.
5) Signal ulanish interfeysi tez va samarali o'rnatish, barqaror va ishonchli ma'lumotlarni ta'minlaydigan aviatsiya vilkasi dizaynini qabul qiladi
Anche 3-Ton rolikli tormoz sinov qurilmasi turli sohalar va sohalar uchun javob beradi va texnik xizmat ko'rsatish va diagnostika qilish uchun avtomobil sotishdan keyingi bozorda, shuningdek, avtoulovni tekshirish uchun avtoulovlarni sinov markazlarida ishlatish mumkin.
Model |
ACZD-3 |
Ruxsat etilgan o'q yuk massasi (kg) |
3000 |
O'lchanadigan maksimal tormoz kuchi (N) |
9000×2 |
Tormoz kuchini ko'rsatish xatosi |
<±3% |
Old va orqa roliklar orasidagi balandlikdagi farq (mm) |
30 |
Rolik o'lchami (mm) |
f245×950 |
Rolikning ichki kengligi (mm) |
600 |
Rolikning tashqi kengligi (mm) |
2500 |
Rolikning markaziy masofasi (mm) |
419 |
Dvigatel quvvati (kVt) |
2×4kVt |
Chegara o'lchami (K * W * H) mm |
3600 × 850 × 390 (490 plastinka qopqog'i bilan) |
Rolikli sirt shakli |
korund |
Uchinchi rolik |
Ha |
Ishchi havo bosimi (MPa) |
0,6-0,8 |
Yuk ko'tarish usuli |
Havo yostig'ini ko'tarish |
Dvigatel quvvat manbai |
AC380V±10% |
Sensor quvvat manbai |
DC12V |